双11刚结束:这群人开始“甩卖”菜鸟驿站
电商平台双十一“收官”,甩卖全国各地的双刚快递驿站再次迎来“爆仓”。
国家邮政局监测数据显示,结束11月11日,群人全国邮政快递企业共处理快递包裹7.01亿件,开始是菜鸟日常业务量的151%,同比增长9.7%。驿站自10月21日进入旺季以来,甩卖快递市场规模持续扩增,双刚日均业务量超5.8亿件。结束
然而,群人近期在多个社交媒体平台上,开始“菜鸟驿站转让”的菜鸟相关话题频频出现,并引来诸多讨论。驿站一边是甩卖双十一“爆仓”的驿站,一边是着急转让的店主,这种奇怪的变化源自快递末端网点经营的无奈与心酸。
广东、长沙等地的菜鸟驿站从业者,分别向新浪科技道出了“转让”的原因。他们的故事,映射出当今普通物流人的辛勤与怨恨。
“两个月亏5万,半路杀出程咬金”
今年年初,在海外游历多年的宝哥回到了国内,最初他选择做跨境电商,是由于在海外生活多年的经验。此前,他已经在跨境电商赛道赚到了第一桶金,而看到一年一度的双十一将要来临,宝哥有了做菜鸟驿站的冲动,但没想却“血亏”一大笔钱。
“接手菜鸟驿站不到两月,亏5万”,宝哥说起来满是心痛。“8月1日正式花费6.3万接手,9月20日驿站被架空以1.3万的低价打包卖给竞争对手。”
据宝哥回忆,所谓“被架空”,是指自己开的驿站周边出现其他驿站后,一些快递公司选择其他驿站而导致自己的驿站没有包裹。他表示,刚开店时,自己的驿站每天600件左右,一个件挣四毛,一个月除去房租水电利润在6000元左右,看起来收入还算可以,然而到了9月,情况出现了变化。
“9月,周边百米新开了一家多多驿站,对方是中通和申通的员工合伙开办。不到3天,我的入库从600件直接掉到了20件,愿意在于对方给其他快递免费给入库半个月。所以我被架空,菜鸟官方也不管,还让我去承包其他快递。我只是菜鸟和中通(多多驿站)巨头争斗的炮灰,菜鸟不在乎驿站的死活吗?”
新浪科技就此信息求证了行业人士,据接近菜鸟人士表示,菜鸟驿站没有权利强制快递公司选择网点,并且也没办法让其他驿站不在同一个地方开店。所以开驿站赚钱的人,往往又是快递网点的老板又是驿站老板。但对于宝哥这种“半路出家”,并不具备优势。
宝哥说:“这件事给我狠狠上了一课。投资需谨慎,许多坑明面上都看不到。”在他看来,要做好菜鸟驿站不仅仅是你能吃苦,愿意付出时间和精力就能搞定的,他最后对自己这两个月做了一句话总结:“外行做驿站,就是大冤种”。
“性价比很低,没有一天轻松”
另一则案例来自湖南长沙的花姐。驿站开店半年,花姐决定将菜鸟驿站转让出去。
“太累了,性价比不高。”她向新浪科技表示,自己的店每个月房租2034元,物业费180元,有83平方米,加上便利店的收入,算下来每月的流水超过2万元,然而扣除成本其实赚得并不多,并且自从开了驿站,她和丈夫就“没有一天闲下来”。
她表示:“进厂打工都没这么累过,也不像其他工作还有下班和周末。”在她看来,开菜鸟驿站的性价比很低,她以自己的店为例:“一天收件大概有1300件,寄件不到40个,每个快件都要一个个扫描,然后把它放到货架上面去,天刚亮就有人打电话要拿快递,天黑了还不能关门,工作时间绝对超过了12个小时。”
花姐说,不是自己和丈夫吃不了苦,但驿站的劳累程度超乎想象,“休息不好是一方面,还经常会有人偷快递,还要时不时调取监控。像快递拿错了,快递有破损,甚至快递送慢了,也都要第一时间去帮忙解决。”
其实,相比于宝哥,花姐做驿站前是有充足准备的。她和丈夫选择了一个很好的位置,距离附近两个小区都很近,再加上有快递承包区,所以不担心会被同行抢生意。但即便如此,她还是觉得工作量无法承受,当被问及为何不再招人时,花姐非常无奈:“再招一个人,我们还赚什么钱呢?”
“各种罚款,交到你手软”
“我开店第一个月就被罚款1.4万元,辛苦一个月还没赚够罚款钱。”双十一正忙着收件的大超向新浪科技表示,现在只要有人问他驿站的生意能不能做,他都会极力阻止对方,因为即便你做好心理准备,能够忍受体力上的消耗,也能避免被其他驿站“架空”,但依然过不了罚款这道坎。
“接单后揽收率要大于等于95%,不够的要罚款。爽约要罚款,好服务达成率不够要罚款,网点未及时发货要罚款……各种罚款,交的手软。”他吐槽说,“如果你是一个人做驿站,这些罚款就是学费。”
“每天问题件一大堆,送货上门件不送就投诉,邮政投诉一个500元,丢件了要赔;生鲜件打电话让客户来取,取晚了坏了赔;客户取走了说没取,调监控和客户沟通,查不到还要赔”。
如今,大超的驿站还在继续做,他打算坚持到年底,做完就转让出去,因为驿站这个生意的要求和获得的利润“不对等”。“一个快递只有5毛左右,但是一个罚款,可能一天的入库金就没了。快递能赚钱吗,能赚钱!但是代收点,真不好说。”
在他看来,做菜鸟驿站需要的是超人的体力和头脑,赚的却是比纸更薄的利润,如果要做,最好合伙一起做这件事。
结语:挥泪转让,是末端网点的“举步维艰”
在和多位转让菜鸟驿站的店主沟通中,新浪科技发现,作为店主,他们的身体和心理都承受着压力,但不论怎样,驿站都是当下人们生活中不可或缺的重要一环,他们也从中获得了收益。
正如一位店主所说,菜鸟驿站的生意是“围城”,外面的人想进来,里面的人想要出去。
一位物流行业专家向新浪科技表示,快递行业和物流行业的野蛮生长时代已经结束,但野蛮生长发展的惯性仍在,相当一部分快递企业仍然高度依赖价格战和规模效应获取市场份额。
而传导向驿站层面,则是基础的驿站网点“举步维艰”,需要对其给予更多关注,实现更加良性发展的正向循环。
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